L’aéroport de Milan Malpensa a franchi une étape historique en dépassant le seuil des 31 millions de passagers annuels. Ce chiffre marque une réussite spectaculaire, surtout si l’on considère que l’aéroport n’enregistrait que 17 millions de voyageurs en 2009.
Des années de transition difficile L’aéroport a traversé deux décennies complexes suite au « de-hubbing » d’Alitalia en 2008. Le retrait de la compagnie nationale, qui a déplacé ses opérations vers Rome Fiumicino, a entraîné une chute brutale du trafic et des vols intercontinentaux. De plus, la tentative de créer un nouveau hub méditerranéen avec le projet « Lufthansa Italia » s’est soldée par un échec en 2011.
Une nouvelle stratégie gagnante Au début des années 2010, Malpensa a amorcé sa renaissance grâce à un changement de modèle économique. L’aéroport a cessé de dépendre d’un transporteur unique pour s’ouvrir davantage au marché international. Cette reprise s’est appuyée sur trois piliers :
- Le renforcement des compagnies low cost (notamment easyJet).
- L’arrivée progressive de nouveaux transporteurs européens et extra-européens.
- La consolidation de sa position de leader italien dans le secteur du fret (cargo), un atout stratégique durant les crises.
Une reprise post-pandémie fulgurante Après une croissance continue jusqu’au record de 2019 (28 millions de passagers), l’élan a été brisé par la pandémie de Covid-19 en 2020-2021. Toutefois, la reprise a été rapide dès 2022.
La croissance actuelle est principalement tirée par l’expansion des routes vers l’Amérique du Nord, le Moyen-Orient et l’Asie, ainsi que par le fort intérêt des grandes compagnies étrangères, en particulier les transporteurs chinois.
